Skrzydło zachowujące się jak paralotnia sportowa (osiągi i manewrowość) natomiast po przeprowadzonym pełnym programie prób wg. CEN uzyskuje klasę A co odpowiadając DHV 1-2. Doskonałość wyniosła 7,4 (Doskonałość pomierzono metodą zlotu z góry o znanej deniwelacji, poprzez porównanie osiąganej odległości z odległościami osiąganymi przez inne paralotnie o wyznaczonej wcześniej doskonałości, lecące niemal jednocześnie. Oczywiście w spokojnych, atermicznych warunkach).

Paralotnia właściwościami lotnymi i jakością wykonania nie odbiega od innych najlepszych konstrukcji współczesnych. Zastosowano tzw. V-wsparcia, co pozwoliło na podwieszenie linek co 3-cią cele. Zastosowano również częściowe zamknięcie niektórych cel, oraz unikalną konstrukcję propagacyjną profili.

Do produkcji wykorzystano tkaninę firmy Porcher 39 g/m2 z opcją użycia tkaniny firmy Polyant 32 g/m2. Wzmocnienia - mylar firmy Porcher. Olinowanie wykonane jest z linek o średnicy 1,1; 1,5; 1,55 mm firmy Rosenberger Tauwerk. Mała średnica linek o dużej wytrzymałości gwarantuje większą prędkość skrzydła.
Deltki i bloczki zastosowane w skrzydłach produkowane są przez firmę Austrialpin.

W konstrukcji zastosowano taśmy nośne z rozdzielną taśmą A i A1, do której przymocowana jest zewnętrzna główna linka rzędu A. Taśmy te przystosowane są do zainstalowania speed-systemu. Wprowadzono również dodatkowo w części środkowej czaszy rząd linek „E” co powoduje większą stabilność i utrzymywanie w idealnym kształcie zaprojektowanego wcześniej profilu skrzydła w locie.

IKAR

To poprzedni model skrzydła firmy IKAR.
Skrzydło klasy Afnor-standard, DHV-1-2 i CEN/A.
Skrzydło zostało zaprojektowane również do pracy z napędem.
Proponowane rozmiary (26,29,31) wraz z danymi, poniżej w tabeli: